企業要從“傳統倉儲”過渡到“智能倉儲”，需要做的是倉儲的信息化管理，而倉儲管理信息化的具體形式是“WMS智能倉儲管理系統”

一、倉儲管理是供應鏈管理的核心環節。
1、倉儲是物流各環節之間存在不均衡性的表現，倉儲也正是解決這種不均衡性的手段。

倉儲出現在物流的各個環節的接合，例如采購與生產之間，生產的初加工與精加工之間，生產與銷售之間，批發與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。

2、倉儲環節集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實現物流流程的整合。
倉儲管理在物流中的地位，就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優庫存方案作為控制手段，使得物流達到總成本最低的目標。在許多具體的案例中，物流的整合、優化實際上歸結為倉儲的方案設計與運行控制。

3、傳統物流與現代物流差別最大的也是體現在庫存環節上。
傳統的倉儲業是以收保管費為商業模式的，希望自己的倉庫總是滿滿的，這種模式與物流的宗旨背道而馳。
現代物流以整合流程、協調上下游為己任，靜態庫存越少越好，其商業模式也建立在物流總成本的考核之上。

以上兩類倉儲管理在商業模式上有著本質區別，但是在具體操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難區別，所以在分析研究必須注意它們的異同之處，這些異同也會體現在信息系統的結構上。

二、倉儲管理的主要內容（WMS智能倉儲管理系統）

倉儲管理的內容應該包括三個部分：倉儲系統的布局設計、庫存最優控制、倉儲作業操作。這是三個層面的問題，彼此又有聯系。

1、倉儲系統布局是頂層設計，也是供應鏈設計的核心。
需要把一個復雜紛亂的物流系統通過樞紐的布局設計改造成為“干線運輸+區域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應的信息系統設計中，表現為“聯庫管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設計是整個系統布局的關鍵。這部分內容通常并不包含在倉儲信息系統WMS之中，但是對于布局設計變化的適應性、通用性也會成為客戶選擇WMS的一個重要依據。

2、庫存的最優控制部分是確定倉庫的商業模式
即要(根據上一層設計的要求)確定本倉庫的管理目標和管理模式，如果是供應鏈上的一個執行環節，是成本中心，多以服務質量、運營成本為控制目標，追求合理庫存甚至零庫存。

如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務質量、運行成本外，更關心利潤的核算，因此計費系統和客戶關系管理成為其中極其重要的組成部分，因為在計費系統中固化了市場營銷的戰略和策略。

3、倉儲作業的操作是最基礎的部分，也是所有WMS最具有共性的部分。
倉儲作業的操作信息化部分成為WMS與其他管理軟件如進銷存、ERP等相區別的標志。這部分內容不僅要根據上一層確定的控制目標和管理模式落實為操作流程，還要與眾多的專用倉儲設備自動控制系統相銜接，所以是技術上最復雜的部分。國產WMS與國外先進的倉儲軟件相比，最大的差距可能也就在這里，市場價格會相差數十倍、上百倍，也是這個原因。

三、WMS智能倉儲管理系統的發展

1、隨著物流資源的整合，在網絡建設過程中，提出了在大型物流網絡中，倉儲管理的集中模式與分散模式的關系問題。在現實應用中既有集中管理的倉庫，也由分散管理的倉庫。分散與集中各有其市場需求，當我們構造一個大系統模型時，分布式系統才是基礎。技術方案的思路也就變成了如何在分布式倉庫網絡基礎上，解決那些需要集中管理的困難。

2、以RFID為代表的新技術正在深刻地影響著WMS智能倉儲管理系統。 在物流環節可以通過車輛、集裝箱、托盤、貨架等設備應用RFID技術，提高物流管理水平。